Как доехать на электромобиле из Алматы в Астану: расходы, время в пути и советы от опытного водителя

Поездка на электромобиле из Алматы в Астану возможна, но требует тщательной подготовки. Один из водителей, решивший проверить свои возможности, поделился опытом, расходами и временем в пути.

Он начал свой маршрут в 9 утра и поставил перед собой цель доехать до Астаны, проверяя при этом, как его электромобиль справится с дальними поездками.

По словам водителя, заводской запас хода его автомобиля составляет 510 километров, однако в реальных условиях, особенно в городских, он может сократиться до 380-390 километров.

"Проверим, как поведет себя на трассе. Первый 'дальняк' - посмотрим, выстоит ли батарея", - комментирует автор поездки.

Первая остановка - Курты

После первых ста километров пути водитель сделал свою первую подзарядку. Он предостерегает всех, кто планирует этот маршрут, о том, что зарядные станции могут быть легко пропущены.

"Кто едет в сторону Бурылбайтала - будьте внимательны. Поворот к зарядке легко пропустить. Если проехали - возвращаться неудобно, круг большой. Сам чуть не проскочил", - предупреждает водитель.

Курс на Бурылбайтал

Расход электроэнергии на трассе составляет от 14,5 до 17 киловатт-часов на 100 километров, в среднем около 15. Водитель планирует остановиться в Бурылбайтале, который находится примерно в 260 километрах от предыдущей точки.

"Пока держимся - ехать можно. Главное, чтобы станция в Бурылбайтале была свободна. Это ключевой момент на маршруте", - делится впечатлениями водитель.

Проезд без подзарядки: от Бурылбайтала до Балхаша

После Бурылбайтала водитель решил не заезжать в Приозерск и попытаться добраться до Балхаша напрямую. Ему это удалось: он проехал 303 километра на одном заряде.

"Когда увидел остаток в 24 процента - выдохнул. Машина справилась. Стабильный расход - залог успеха", - говорит он.

Следующая цель - Акшатау, под Карагандой

Последняя остановка в пути - зарядка под Карагандой, в районе Акшатау.

"Если доберемся туда без приключений - можно считать, что маршрут Алматы – Астана на электромобиле реально проходим. Но пока рано радоваться", - подытоживает автор.

Стоимость поездки

В итоге, за поездку протяженностью около 1200 километров водителю пришлось сделать 5 остановок для подзарядки. Общая стоимость зарядки составила около 15 тысяч тенге.

Для сравнения, если бы он ехал на бензиновом автомобиле с расходом 6-8 литров на 100 километров и заправлялся по 275 тенге за литр, такая поездка обошлась бы в 20-24 тысячи тенге.

Напомним, что трасса до побережья озера Балхаш была приведена в порядок после 7 лет реконструкции. В Жетысу завершили обновление дороги и подвели к зонам отдыха электричество и водоснабжение.

Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!