Казахстан: новые пути, новые хабы, новые возможности торговли

Новые маршруты поставок товаров

Премьер-министр Олжас Бектенов на заседании Правительства акцентировал внимание на необходимость ускорить работу по созданию всей необходимой инфраструктуры для развития торгово-логистических хабов в рамках поручения Президента.

«Создание торгово-логистических хабов является для нас стратегически важным направлением развития трансграничных экономических связей. В условиях растущей конкуренции за транзитные маршруты и инвестиции нам необходимо ускоренно развивать наземную транспортную инфраструктуру, промышленную кооперацию и торговые сети», — отметил Олжас Бектенов.

Обеспечение транспортной инфраструктурой

Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев на заседании Правительства доложил об обеспеченности трансграничных хабов транспортной инфраструктурой. Он отметил, что на сегодняшний день все трансграничные хабы обеспечены транспортной инфраструктурой.

Строительство и модернизация объектов

• Строительство новой железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал, завершение в 2026 г. Проект соединяет Мактааральский район с магистральной железнодорожной сетью мощностью 20 млн тонн в год.
• Завершены работы по модернизации автомобильного пункта пропуска «Атамекен» и среднему ремонту подъездной автомобильной дороги к пункту пропуска.
• Центр трансграничной торговли Евразия подводится к железнодорожной сети через станцию Пойма, ввод в эксплуатацию в следующем году.
• Реконструкция автомобильной дороги «Подстепное-Федоровка» общей протяженностью 144 км, завершение 72 км в текущем году и остальные 72 км в 2026 г.
• Планируется модернизация автомобильного пункта пропуска Таскала с завершением в 2027 г.
• Модернизация железнодорожного участка «Алтынколь – Жетыген» для увеличения пропускной способности до 25 млн тонн, завершение в 2026 г.
• Средний ремонт объездной дороги автомобильного пункта пропуска «Нур жолы», завершение до конца года.

Развитие морских портов

В рамках Каспийского узла идет работа по модернизации морских портов Актау и Курык:

• Завершение строительства 1-ой очереди контейнерного хаба в порту Актау совместно с китайской компанией Ляньюньган до конца года. Мощности контейнерного хаба будут доведены до 200 тыс. ДФЭ в год.
• Строительство нового морского порта в Мангистауской области с китайской группой компаний «Чжонъюн Интернешнл» в качестве стратегического партнера.
• Проект строительства многофункционального терминала «Саржа» в порту Курык, закупка двух судов вместимостью 700 контейнеров в Азербайджане до 2027 г.
• Увеличение пропускной способности железнодорожной линии к портам, что позволит увеличить пропускную способность портов Актау и Курык до 30 млн тонн.

Создание новых логистических узлов

Для новых логистических узлов выступают четыре специальные экономические зоны:

• «Хоргос – Восточные ворота»
• «МЦПС «Хоргос»
• «Морпорт Актау»
• «TURAN»

Также две индустриальные зоны: «Евразия» и ИТЛК.

Увеличение пропускной способности

В области Жетісу ведутся работы по увеличению пропускной способности пунктов пропуска на границе с КНР.

Экономические перспективы

Премьер-министр подчеркнул, что полноценный запуск трансграничных хабов позволит значительно сократить сроки прохождения грузов, повысить пропускную способность, увеличить объемы производства, налоговые поступления и экспорт.

Олжас Бектенов отметил необходимость создания комфортных условий бизнесу для повышения инвестиционной привлекательности трансграничных хабов в рамках поручений Главы государства по развитию транзитной и логистической инфраструктуры.

«Для этого, в первую очередь, нужно создать комфортные условия для бизнеса: наличие готовой инженерной инфраструктуры, создание специальных экономических зон, прозрачные процедуры и оперативное реагирование государственных органов и акиматов», — подчеркнул Премьер-министр.

Развитие транзитно-логистической сферы по поручению Президента: на территории трансграничных хабов должны создаваться новые производства и рабочие места.

«Важно, чтобы на территориях хабов развивались не только логистика, складирование и перевалка грузов, но также создавались реальные производства и рабочие места. Для инвесторов критически важны предсказуемость, скорость и минимизация административных барьеров. Чем выше уровень сервиса, тем быстрее будут заполняться территории хабов резидентами и тем выше станет их экономическая отдача.