Вторые пути на участке 'Достык–Мойынты' способствуют увеличению транзита и улучшению транспортной инфраструктуры Казахстана

Вторые пути на участке "Достык–Мойынты"

Вторые пути на участке "Достык–Мойынты", запущенные 30 сентября, уже обеспечили прирост транзита. По словам главы нацкомпании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Талгата Алдыбергенова, с момента запуска было пропущено 1 350 поездов, что свидетельствует о росте транзита на китайскую сторону и обратно благодаря увеличению пропускной способности.

"На сегодня по участку "Достык–Мойынты" с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. То есть рост транзита на китайскую сторону и обратно у нас даётся за счёт увеличения пропускной способности. Сегодня проект работает, он введён в эксплуатацию, он необходим нашей стране не только как развитие транзитного потенциала", — сообщил Алдыбергенов на брифинге в правительстве.

В рамках коридора модернизируют семь участков железной дороги для обеспечения бесперебойного движения грузов по территории Казахстана и привлечения дополнительных объёмов транзита.

Зависимость от синхронизации с Китаем

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев отметил, что дальнейший прирост перевозок зависит от синхронизации с китайской железной дорогой. Он подчеркнул, что увеличение числа поездов требует времени и ресурсов.

"На железной дороге невозможно, например, если у тебя было 16–18 поездов, чтобы сразу стало 50 поездов. Потому что это инфраструктура: нужны локомотивы, люди, технологии", — отметил он.

Сауранбаев также напомнил, что Казахстан и Китай согласовали поэтапное увеличение числа поездов в рамках двустороннего графика.

"По соглашению они должны с начала года с 18 до 28 поездов перейти. Потом постепенно идёт на 40, 56 и так далее. Этот объем подписан КТЖ совместно с китайской железной дорогой, и я думаю, что китайцы свои обязательства выполнят", — добавил министр.

Статистика по перевозкам

По состоянию на 7 декабря по новому направлению пропущено 2738 поездов, которые перевезли 3 354 401 тонну грузов. Из них:

• по новым путям прошло 1354 грузовых и контейнерных поезда (в среднем 19 поездов в сутки);
• по старым путям — 1384 поезда (около 20 поездов в сутки).

В КТЖ отметили, что введение вторых путей усилило пропускную способность ключевого евразийского маршрута — Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ).

Программа развития железнодорожной сети

КТЖ также сообщила, что по поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной железнодорожной сети до 2029 года. Она включает строительство и модернизацию 5 тысяч километров новых железнодорожных линий и капитальный ремонт 11 тысяч километров существующих. Работы идут в соответствии с утверждённым графиком.

Всего за годы независимости в Казахстане было построено около 2,5 тысячи километров железных дорог, однако уже в ближайшие 3–4 года страна планирует построить и модернизировать вдвое больше.

Фото: КТЖ