Платные штрафстоянки в Алматы и Астане: важные изменения для водителей и новые правила дорожного движения

В конце июня был принят закон, который предоставляет маслихатам Алматы и Астаны больше полномочий в сфере дорожного движения. Теперь они смогут самостоятельно устанавливать правила, касающиеся платных парковок и штрафстоянок.

Это означает, что маслихаты смогут определять тарифы на эвакуацию и хранение автомобилей на штрафстоянках. Плата будет взиматься как за доставку автомобиля, так и за каждый день его хранения.

Переход на платные штрафстоянки ожидается не ранее осени 2025 года, после утверждения тарифов.

Коррупционные риски

Автоюрист Михаил Будянский считает, что введение платных штрафстоянок может привести к новым формам давления на водителей.

"Раньше инспектор мог просто пригрозить: 'Поставлю на штрафстоянку'. А теперь он будет говорить: 'Она платная. Будешь платить за каждый день'. И многие начнут искать способ 'решить вопрос' на месте. Это прямая дорога к коррупции", - считает юрист.

Проблемы для невиновных водителей

Михаил привел пример: если в результате ДТП обе машины увозят на штрафстоянку, а позже суд решает, что вы потерпевший, вам все равно придется заплатить за дни хранения.

"Да, вы можете потом требовать деньги обратно от виновника. Но сначала все равно платите вы. Это несправедливо", - говорит эксперт.

Платежи до решения суда

Даже если вы не согласны с протоколом и подаете жалобу, ваша машина будет находиться на платной стоянке, пока суд может длиться неделями.

"Допустим, ущерб составил 200 тысяч. Чтобы пройти все суды, потребуется 60 дней. За эти 60 дней человек заплатит за нахождение его транспорта на штрафстоянке", - объясняет Михаил.

Влияние на бизнес

Проблема коснется и бизнеса. Например, если такси попадает в ДТП, машина уходит на стоянку, и пока фирма разбирается, кто виноват, авто не работает, а платить за стоянку все равно нужно.

"Это удар по предпринимателям. Особенно тем, кто сдает авто в аренду. Много лишней головной боли и расходов", - говорит юрист.

Неэффективность нового закона

Власти утверждают, что хотят разгрузить штрафстоянки, но Михаил с этим не согласен.

"Никто специально не едет на штрафстоянку. ДТП - это случайность. Сделав стоянки платными, мы не уменьшим количество аварий и эвакуаций. Мы просто добавим водителям проблем и расходов", - объясняет юрист.

Предложения юриста

Михаил считает, что идею платных стоянок можно обсуждать, но необходимо соблюдать справедливость:

• не взимать плату с водителя, пока не доказана его вина;
• оставить стоянку бесплатной на время суда и обжалования;
• четко прописать, в каких случаях эвакуация действительно необходима;
• изучить статистику - за что чаще всего эвакуируют машины и есть ли в этом логика.

Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!