Социальные инвестиции: миллиарды на LRT в Астане для улучшения городской мобильности

В Астане завершается проект легкорельсового транспорта (LRT), запуск которого ожидается в следующем году. Однако в проекте бюджета на 2026 год предусмотрена новая сумма — 66 миллиардов тенге. Корреспондент выяснял, на что именно пойдут эти средства.

Что мы узнали из документов

Изучая проект республиканского бюджета на 2026 год, мы обнаружили интересную статью расходов, связанную с LRT.

В документе указано, что на проект "Новая транспортная система города Астаны (LRT)" Министерству транспорта выделяют 66 миллиардов тенге. Эти средства предназначены для участка линии от аэропорта до нового железнодорожного вокзала.

Ниже - скриншот из проекта бюджета (суммы указаны в тысячах тенге):

Проект республиканского бюджета на 2026 год

Аким столицы Женис Касымбек заверял, что LRT будет запущен и станет доступен для всех в 2026 году.

Так на что же выделяются эти деньги? Мы направили официальный запрос в акимат Астаны для получения разъяснений.

Круговорот денег между бюджетами

В акимате столицы подтвердили, что сумма в 66 миллиардов тенге действительно прописана в бюджете на следующий год.

Однако, как выяснилось, деньги пойдут не на новые работы и не на закупки, а на оплату НДС по проекту LRT. Цитируем ответ:

"В проекте бюджета 2026 года предусмотрено 66 миллиардов тенге из республиканского бюджета на оплату НДС по проекту LRT. Эти средства будут сразу же выплачены обратно в республиканский бюджет в виде налога на добавленную стоимость по проекту LRT".

Таким образом, деньги из республиканского бюджета выделяются, чтобы затем вернуть их обратно, но уже в виде налога. Это создает своеобразный круговорот бюджетных средств, что также подтвердили в акимате:

"Таким образом, республиканские средства сразу же будут возвращены в бюджет республики в виде налогов".

Для понимания: 66 миллиардов тенге — это стоимость строительства примерно восьми современных школ в Астане (по информации акимата, стоимость одной школы составляет около 8 миллиардов тенге).

О проекте

История строительства LRT в Астане продолжается уже почти 20 лет.

Компания Astana LRT, принадлежащая акимату и являющаяся заказчиком проекта, была создана в 2008 году.

В 2011 году была заложена первая капсула и объявлено о старте строительства. Однако проект вскоре заморозили из-за финансовых проблем.

В 2014 году его решили возобновить с китайскими партнёрами. Казахстан получил кредит на 1,6 миллиарда долларов от Банка развития Китая. Позже выяснилось, что часть этих средств — около 257 миллионов долларов — исчезла через Банк Астаны, который был ликвидирован.

В начале 2022 года Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев вновь раскритиковал строительство LRT, заявив, что из обычного инфраструктурного проект "превратился в серьёзную проблему, которая вредит репутации страны".

Историю о том, как 5 акимов пытались решить вопрос с LRT, читайте по ссылке.