С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила пользования электросамокатами, включая жесткие ограничения для самокатчиков, о которых подробнее рассказали в департаменте полиции Алматы.

С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила пользования электросамокатами. В департаменте полиции Алматы рассказали о том, кого они коснутся, а также кому и где запретят ездить.

Ужесточение правил

С наступлением весны для жителей крупных городов, особенно Алматы, начинается период активного использования самокатов. Проблема маломобильного транспорта стала особенно актуальной: пешеходы жаловались на небезопасные тротуары, тогда как пользователи указывали на нехватку выделенных дорожек.

В МВД проработали проблему и ужесточили правила пользования самокатами.

Мажилис подписал поправки по вопросам профилактики правонарушений, согласно которым арендуемые электросамокаты теперь включены в число транспортных средств, для управления которыми необходимо обязательное страхование гражданско-правовой ответственности и регистрационный номер.

Без изменений - до июля

По информации ДП Алматы, весной 2026 года для пользователей электросамокатов кардинальных новшеств не ожидается. Правила останутся прежними:

• ездить по велодорожкам и велополосам – в приоритете;
• по правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории);
• по обочине;
• по тротуару или пешеходной дорожке - со скоростью до 6 километров в час, не создавая опасности для пешеходов.

С 1 июля вступит в силу новый пункт 3 статьи 28 Закона "О дорожном движении", который меняет порядок допуска к дорожному движению арендных электросамокатов.

Что изменится для кикшеринга

С 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга будут обязаны обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям:

• Следить за техническим состоянием. Компании обяжут регулярно проводить техобслуживание и контролировать исправность техники.
• Проверять пользователей. Необходимо будет удостовериться в личности клиента и наличии действующего водительского удостоверения.
• Предупреждать о штрафах и ответственности.
• Осуществлять цифровой контроль. Каждый самокат должен быть оснащён технологиями для отслеживания скорости и местоположения.
• Контролировать парковку. Операторы будут обязаны не допускать оставления самокатов в местах, мешающих пешеходам и транспорту.
• Оформлять обязательную страховку. На каждый самокат потребуется договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

Каждому арендному самокату будет присваиваться регистрационный номер, размещённый на корпусе.

Аренда будет запрещена:

• лицам младше 18 лет;
• гражданам, не имеющим водительских прав;
• лицам, лишённым права управления.

Наличие водительского удостоверения станет обязательным вне зависимости от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.

Запрет на тротуары

С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено, за исключением специально обозначенных пешеходных улиц с "зонами совместного движения".

На таких улицах:

• скорость ограничивается до 6 километров в час;
• пешеход имеет приоритет.

Велосипеды и малые электрические транспортные средства с ограниченной мощностью сохранят право движения по тротуарам.

В Алматы планируется увеличить количество инфраструктуры для самокатов и велосипедов, с предварительным планом проложить около 80–88 километров новых велодорожек.

Где можно будет ездить

После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:

• по велосипедным дорожкам и велополосам;
• при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
• по обочине.

В тёмное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.

Нет задачи запретить

В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что вопрос о запрете на электросамокаты не стоит. Ужесточение законодательства связано с ростом аварийности.

В 2025 году в городе зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек, один человек погиб. Составлено свыше 24 тысяч административных протоколов, более 10 тысяч самокатов водворены на специализированные стоянки.

"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", - сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.

Опыт регулирования мопедов показал, что системные меры позволяют снизить аварийность и повысить дисциплину участников движения.

Проблемы с самокатами в Казахстане

В Казахстане уже два года действуют правила для самокатов, но фактически большинством пользователей они не соблюдались. Многие нарушали скоростной режим на тротуарах, часто на одном самокате можно было увидеть сразу двух или трёх человек, а также многие пересекали дорогу по зебре, не сходя с самоката.

В МВД объяснили, как будут регулировать скорость самокатов и наказывать за нарушения.