В Казахстане снесут 37 железнодорожных вокзалов: причины и последствия для транспортной инфраструктуры

В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов признаны непригодными для ремонта и будут полностью снесены. Это решение стало результатом масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране, в ходе которой выяснилось, что часть зданий эксплуатируется десятилетиями, а их несущие конструкции значительно изношены.

Причины сноса вокзалов

"По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. По данным объектам предусматривается строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания", – сообщили в "Қазақстан темір жолы".

Полный список вокзалов, подлежащих сносу, не был раскрыт. Известно, что в Рудном уже демонтирован вокзал станции Железорудная, и сейчас проект нового здания проходит государственную экспертизу.

"Вокзал Железорудный был демонтирован по причине значительного износа несущих конструкций. По объекту выполнены все необходимые проектные мероприятия, и проектная документация находится на рассмотрении в государственной экспертизе. Параллельно ведутся подготовительные работы к строительству нового здания вокзала", – добавили в КТЖ.

Сроки завершения модернизации

Программа модернизации 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане планируется завершить в 2026 году. На 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства, степень их готовности составляет 85–95 процентов. Строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.

Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после государственной экспертизы проектно-сметной документации по всем объектам.

"Финансирование проекта осуществляется поэтапно. Итоговые финансовые показатели будут определены после прохождения государственной экспертизы и утверждения проектной документации по всем объектам программы", – сообщили в компании.

Закрытые вокзалы

Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша выражают недовольство по поводу того, что обновлённые здания вокзалов остаются закрытыми. В КТЖ пояснили, что основные строительные работы на этих объектах завершены, но вокзалы пока не приняты в эксплуатацию.

В настоящее время на станциях завозят мебель, проводят уборку и устанавливают оборудование.

"Часть работ по генеральному плану ещё не полностью завершена, поскольку погодные условия временно ограничивают проведение отдельных видов работ на прилегающей территории. После завершения этих процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы будут открыты для обслуживания пассажиров", – добавили в нацкомании.

Состояние вокзалов Алматы-1 и Астана-1

На крупнейших вокзалах страны – Алматы-1 и Астана-1 – пассажиры отмечают отсутствие видимой строительной активности. В КТЖ объяснили, что на отдельных этапах может создаваться впечатление, что работы не ведутся, однако фактически выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ.

"На объектах Алматы-1 и Астана-1 проектные и строительные работы ведутся параллельно. Значительная часть работ связана с инженерной модернизацией: замена ветхих коммуникаций, обновление технологического оборудования, усиление конструкций зданий", – сообщили в КТЖ.

Новые сервисы на обновлённых вокзалах

После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров. В КТЖ отметили, что на вокзалах предусмотрены:

• комнаты отдыха для маломобильных групп населения;
• пандусы на входных группах;
• лифты и подъёмные платформы;
• тактильная навигация;
• адаптация кассовых зон и сервисных помещений;
• специализированные санитарные комнаты.

Также планируется обновление залов ожидания, обустройство комнат матери и ребёнка, а также специальных залов для людей с ограниченными возможностями. Министерство транспорта также предусмотрело использование энергоэффективного освещения в соответствии с экологическими стандартами.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев призвал пассажиров "чуть-чуть потерпеть" в ожидании завершения работ.