Spirit Airlines: Лоукостер, который не взлетел в последний раз

Авиакомпания Spirit Airlines, известная как один из первых лоукостеров в мире, объявила о прекращении своей деятельности. В настоящее время компания находится на втором этапе процедуры банкротства и сталкивается с серьезными финансовыми трудностями, которые усугубились ростом цен на авиационное топливо. Об этом сообщает CNN.

Spirit Airlines, восьмой по величине авиаперевозчик в США, пыталась в последний момент договориться с администрацией Трампа о пакете мер по спасению, однако ключевая группа кредиторов отклонила это предложение.

"Мы гордимся влиянием нашей модели сверхнизких цен на отрасль за последние 34 года и надеялись продолжать обслуживать наших гостей ещё долгие годы. С большим разочарованием сообщаем, что 2 мая 2026 года Spirit Airlines начала планомерное сворачивание своей деятельности, вступающее в силу немедленно", — говорится в заявлении компании.

Spirit Airlines стала первой крупной американской авиакомпанией, обанкротившейся за последние 25 лет. Её крах оставил тысячи пассажиров в затруднительном положении, вынудив их корректировать свои планы, а миллионы, имеющие билеты на будущие даты, остались без них.

Компания отменила все рейсы, закрыла службу поддержки клиентов и рекомендовала пассажирам не ехать в аэропорт. Пассажиры с билетами Spirit получат возврат средств и могут перебронировать билеты на рейсы других авиакомпаний.

Из-за закрытия Spirit Airlines 17 000 человек потеряют работу, включая 14 000 сотрудников компании и тысячи подрядчиков, чья работа зависела от заказов авиакомпании. Отмена рейсов может привести к повышению цен на билеты во всей авиационной отрасли США.

Несколько американских авиакомпаний объявили о поддержке пострадавших пассажиров Spirit, включая ограничение цен на билеты на прямые рейсы, которые выполняла Spirit.

Компания стала убыточной во время пандемии и неоднократно предупреждала о "серьезных сомнениях" в своей способности продолжать полеты. Высокие цены на авиационное топливо после войны с Ираном негативно сказались на всех американских авиакомпаниях, увеличив их расходы. Авиатопливо является второй по величине статьей расходов для авиакомпаний после оплаты труда.

Крупные авиакомпании смогли смягчить удар, повысив некоторые сборы и тарифы, а также сократив количество рейсов. Однако мелкие авиакомпании, такие как Spirit, столкнулись с трудностями, так как они зависят от низких цен для привлечения клиентов.

Конгресс США отказал мелким авиакомпаниям в предоставлении государственной помощи в размере 2,5 миллиарда долларов.

В середине апреля глава Международного энергетического агентства заявил, что в Европе "осталось запасов авиационного топлива примерно на шесть недель". Авиарейсы из Европы могут быть отменены в ближайшее время, если поставки нефти останутся заблокированными из-за войны с Ираном.

Эксперт рассказал о том, как Казахстану удается сохранять одни из самых низких цен на авиатопливо в Центральной Азии и почему это становится преимуществом для авиакомпаний и транзитных маршрутов.